目前我國貨車保有量占到機動車總數的1/14，但交通事故中，三分之一的死亡人數是由貨車造成”，原北京交管局副局長、中國道路交通安全協會段裏仁副理事長透露。按照公安部相關數據，去年上半年，我國因道路交通事故致死25864人。這意味著，僅去年上半年，全國有8600多人命喪貨車輪下。
“怕貨車刹不住”，多位車主告訴記者。有意思的是，公安部交管局2005-2009年特大交通事故分析也在一定程度上印證了民間對大型車的判斷。在貨車發生交通事故的原因分析中，排在一位的是違章駕駛，其次便是車輛的機械故障，而很多駕駛違章的情況同時伴隨著車輛故障。在各種車輛故障統計中，製動失靈占據了相當高的比例。
“製動失靈是造成貨車交通事故的重要原因，簡單說就是刹不住了”，華南理工大學汽車工程學院杜群貴副院長告訴記者。為扼住這隻“馬路猛虎”，歐美發達國家普遍將汽車緩速器作為標準配置，應用於多種級別的重型車輛。不過，記者調查發現，目前我國混凝土攪拌車鮮少裝有緩速器。
專家透露，目前國外重卡的緩速器安裝率普遍已經達到80％以上。在歐美、日本等發達國家，緩速器更是公交巴士、旅遊客車、中型和重型貨車的標準配置。
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